HYDAC冷卻器日常工作檢查
HYDAC傳感器、HYDAC過濾器、HYDAC濾芯、HYDAC冷卻器、HYDAC檢測儀
HYDAC冷卻器投用后,操作人員應定期對換熱器進行巡回檢查,判斷其是否運行正常。
(1)檢查工藝參數，嚴禁超溫、超壓運行。
(2)檢查隔槽、大鍋、接口法蘭有無泄漏。
(3)檢查基礎支座的穩固情況。
(4)檢查冷卻器及管線的振動情況。
(5)定時查看油品顏色及換熱后的溫度變化。
HYDAC冷卻器日常維護
HYDAC冷卻器因冷卻水大多數含有鈣、鎂離子和酸式碳酸鹽。當冷卻水流經金屬表面時，有碳酸鹽的生成。另外，溶解在冷卻水中的氧還會造成金屬腐蝕，形成鐵銹。由于銹垢的產生，換熱效果下降。嚴重時不得不在殼體外噴淋冷卻水，結垢嚴重時會堵塞管子，使換熱效果失去作用。研究的數據顯示水垢沉積物對熱傳輸的損失影響巨大，隨著沉積物的增加會造成能源費用的加大，節約能源、延長設備的使用壽命，同時節約生產時間和費用。
長期以來傳統的清洗方式如機械方法（刮、刷）、高壓水、化學清洗(酸洗)等在對設備清洗時出現很多問題：不能*清除水垢等沉積物，酸液對設備造成腐蝕形成漏洞，殘留的酸對材質產生二次腐蝕或垢下腐蝕，zui終導致更換設備，此外，清洗廢液有毒，需要大量資金進行廢水處理。
德國賀德克HYDAC冷卻器清洗劑清洗凝汽器，
德國賀德克HYDAC冷卻器的、環保、安全、無腐蝕，不但清洗效果良好而且對設備沒有腐蝕，能夠保證凝汽器的長期使用。福世泰克清洗劑（*的添加濕潤劑和穿透劑，可以有效清除用水設備中所產生的zui頑固的水垢（碳酸鈣）、銹垢、油垢、粘泥等沉淀物，同時不會對人體造成傷害，不會對鋼鐵、紫銅、鎳、鈦、橡膠、塑料、纖維、玻璃、陶瓷等材質產生侵蝕、點蝕、氧化等其他有害的反應，可大大延長設備的使用壽命。
HYDAC冷卻器停用時，應先停熱流后停冷流。如果需要進行檢修，應按照掃線規程掃凈管殼程內介質，待設備本體溫度降低至許可溫度后方可檢修。
HYDAC冷卻器使用注意
(1)冷卻器投用時,應打開冷卻線上放空閥排氣,見水后關閉,防止氣阻影響冷卻效果。
(2)冷卻器停運掃線時，停冷卻水，同時打開冷卻水放空閥，避免憋壓損壞設備。
(3)調節油品冷后溫度時，應先冷卻水出口閥控制。因為采用入口閥控制水量，雖然可以節約冷水，但是會引起冷卻器內水流短路或流速減慢，造成上熱下涼，影響換熱效果。故不宜用入口控制。
HYDAC冷卻器排除故障方法
1、冷卻液不足
添加冷卻液
2、散熱器散熱片阻塞
尋找解決阻塞的原因，清洗散熱器
3、散熱器通風不暢
按安裝要求增大通風有效面積，確保通風暢通
4、冷卻液風扇運行不正常
檢查風扇皮帶緊張度，必要時更換皮帶
5、風扇損壞
檢修或更換
6、水泵損壞
檢修或更換
7、節溫器故障
更換
8、噴油泵故障
請授權人員檢修或更換
9、供油定時不正確
查看噴油泵數據并請授權人員檢修調整
10、環境（進氣）溫度過高
保持機房通風合理降低機房溫度
11、機組過載嚴重
控制負載，禁止機組長時間超載運行
12、冷卻液報警開關（傳感器）或儀表故障
檢查控制屏，儀表，機體傳感器，修理或更換，排除故障。
14冷卻水
HYDAC冷卻器概述
柴油發電機組的運行過程中各個部件之間存在摩擦，進而產生熱量，這部分熱量如果不能及時散發或冷卻會對發電機組的壽命和工作效率產生嚴重的影響，冷卻水就是用以降低發電機組溫度的一種液體。
用于冷卻系直接冷卻柴油機的冷卻水要用清潔的淡水，如雨水、雪水、質量較好的自來水或經澄清的河水等，如果直接采用井水或其他地下水，因它們含有較多的礦物質，容易在柴油機水腔內形成水垢，影響冷卻效果而造成故障，如條件所限只有硬水，必須經軟化處理后方可使用．
HYDAC冷卻器常用的冷卻水軟化方法有如下兩種
①煮沸法——將水煮沸沉淀。
②在每升水中加入o．67s苛性鈉(燒堿)，攪拌沉淀后用上層的清水。
我們特別提醒注意：絕不允許采用海水直接冷卻柴油機．
此外當柴油機結束運行后，應將冷卻水放凈。以防止溫度過低冷卻水結冰體積膨脹而損壞發電機組。
HYDAC冷卻器維護
如何讓柴油機使用的冷卻水保持在一定的溫度或讓它正常發揮了冷卻的作用，及時更換水使用循環，在使用過程保護機組，不會使機組溫度過高，下面詳細介紹
HYDAC冷卻器選用清潔的軟水
軟水通常有雨水、雪水和河水等，這些水含礦物質少，適宜發動機使用。而井水、泉水以及自來水中的礦物質的含量高，這些礦物質受熱易沉積在水箱壁及水套和水道壁上而形成水垢和銹蝕物，使發動機散熱能力變差，易導致發動機過熱。加入的水必須清潔，水中含有雜質會堵塞水道、加劇水泵葉輪等部件的磨損。如果使用硬水則必須事先進行軟化處理，軟化的方法通常有加熱法和加入堿液(常用苛性鈉)法。
HYDAC冷卻器不要先起動后加水
在冬季為了便于起動，或因水源較遠，個別駕駛員常常采取先起動后加水的方法，這種方法十分有害。發動機干起動后，因機體內無冷卻水，發動機各部件迅速升溫，尤其是缸蓋及柴油機的噴油器外的水套處溫度特別高，如果此時再加入冷卻水，缸蓋及水套就容易因驟冷而產生裂紋或變形。發動機溫度過高時，應先卸去發動機負荷后低速空轉，當水溫正常時再加冷卻水。
“開鍋”時，防止燙傷
水箱“開鍋”后，不要盲目打開水箱蓋，以防燙傷。正確的做法是：先怠速空轉一會兒再熄滅發動機，待發動機的溫度降低、水箱壓力下降以后再擰開水箱蓋。擰開時用毛巾或擦車布蓋在箱蓋上，以防熱水、蒸汽噴到臉上、身上。千萬不要將頭正對水箱向下看，擰開后迅速撤手，待無熱氣、蒸汽時，再取下水箱蓋，嚴防燙傷。
HYDAC冷卻器冬季加熱水
寒冷的冬季，發動機難起動，如果在起動前加注冷水就很容易在加水過程中或在加完水沒能及時起動時，在水箱下水室及進水管處容易發生凍結，造成水無法循環，甚至使水箱漲裂。加注熱水，一方面能提高發動機的溫度便于起動；另一方面可盡量避免出現上述的凍結現象。
HYDAC冷卻器防凍液要
很多是以次充好。防凍液內如果不含防腐劑則會嚴重腐蝕發動機缸蓋、水套、散熱器、阻水圈、橡膠件等部件，同時產生大量的水垢，使發動機散熱不良，造成發動機過熱故障。因此一定要選用正規廠家的產品。
HYDAC冷卻器及時補充軟水
水箱內加注防凍液后，如果發現水箱液面降低，在保證無外漏的前提下，只需加注清潔的軟水(蒸餾水更好)，因為一般用的乙二醇型防凍液的沸點高，蒸發的是防凍液中的水分，不需要補充防凍液而只需加注軟水就可以。值得一提的是：千萬不要加注未經軟化的硬水。
HYDAC冷卻器及時排出防凍液，減少腐蝕
不論是普通型防凍液還是長效型防凍液，在氣溫變高時，都應及時放出，這樣可以防止加大機件的腐蝕。因為加入防凍液中的防腐劑會隨著使用時間的延長而逐漸減少或失效，更有甚者，有的干脆就未加防腐劑，這就會對機件產生很強的腐蝕作用，因此應根據氣溫情況及時放出防凍液，而且在放出防凍液后應對冷卻管路進行一次*的清洗。
HYDAC冷卻器定期換水、清洗管路
不提倡勤換冷卻水，因為冷卻水在經過一段時間的使用后，礦物質已經析出，除非水已經很臟，可能堵塞管路及散熱器外，不要輕易更換，因為即使新更換的冷卻水經過軟化處理了，但還含有一定的礦物質，這些礦物質又會沉積于水套等處而形成水垢，水更換得越勤，析出的礦物質越多，水垢就越厚，因此應根據實際情況定期更換冷卻水。在更換時應對冷卻管路進行清洗，清洗液可用燒堿、煤油和水配制。同時保養各放水開關，尤其在入冬之前，及時更換損壞的開關，不可用螺栓、木棍、破布等替代。
HYDAC冷卻器放水時要打開水箱蓋
放水時如果不打開水箱蓋，冷卻水雖然可以流出一部分，但隨著散熱器內水量的減少，因水箱密閉，會產生一定的真空度，而使水流減慢或停止，冬季時因放水不凈而凍壞機件。
HYDAC冷卻器高溫時不宜立即放水
發動機熄火前，如果發動機溫度很高，不要立即停機放水，應先卸去負荷，使其怠速運轉，待水溫降至40-50℃時再放水，防止與水接觸的缸體、缸蓋、水套外表面溫度因突然放水而驟然下降，急劇收縮，而缸體內部的溫度還很高，收縮小，極易因內外溫差過大而使缸體、缸蓋產生裂紋。
HYDAC冷卻器寒冬放水后要空轉發動機
在寒冷的冬季，放出發動機內的冷卻水后應該起動發動機使其空轉幾分鐘，這主要是由于放水后水泵等機件可能會殘留一些水分，再次起動后，靠機體溫度可以烘干水泵等處的殘余水分，確保發動機內無存水，防止出現水泵凍結及水封撕裂而導致漏水的現象發生。
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英國海隆諾冠NORGREN
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