ATOS齒輪泵與ATOS葉片泵的區別
ATOS齒輪泵、 ATOS軸向柱塞泵、 ATOS葉片泵、 ATOS油缸、 ATOS溢流閥
ATOS齒輪泵是容積泵的一種，由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小。gear pump 依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。外嚙合雙齒輪泵的結構。一對相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開。齒輪轉動時，吸入腔側輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進入齒間。隨著齒輪的轉動，一個個齒間的液體被帶至排出腔。這時排出腔側輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小，而將液體排出。齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒、無腐蝕性、粘度范圍較大的潤滑性液體。泵的流量可至300m?/時，壓力可達3×107帕。它通常用作液壓泵和輸送各類油品。齒輪泵結構簡單緊湊,制造容易，維護方便，有自吸能力，但流量、壓力脈動較大且噪聲大。齒輪泵必須配帶安全閥，以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過容許值而損壞泵或原動機。
ATOS齒輪泵的主要工作部件是互相嚙合的齒輪。ATOS葉片泵的主要工作部件是帶有若干可滑動葉片的轉子，當轉子回轉時，由于定子內腔輪廓線或轉子的偏心配置，葉片在葉片槽內滑動造成工作容積變化，從而產生吸排作用。互相嚙合的主動齒輪和從動齒輪分別安裝在兩根平行的轉軸上，由于輪齒的進入和退出嚙合，造成齒間容積的改變形成吸排作用。
ATOS齒輪泵和atos葉片泵-相同之處：
1、都是回轉型容積式泵，都具有一定的自吸能力，但都不容許干轉；
2、理論流量都是由工作部件的尺寸和轉速所決定，與排出壓力無關；
3、都具有連續的流量，但也都存在流量和壓力的脈動；
4、額定排出壓力與工作部件尺寸、轉速無關，主要取決于泵的密封性和部件的承受能力；
ATOS齒輪泵和atos葉片泵-不同之處：
1）無可逆轉設計的齒輪泵也通常可以反轉，但反轉后吸排口改變，且泵的安全閥不起作用；葉片泵一般不允許反轉。
2）齒輪泵結構更簡單，工作可靠，價格低廉；葉片泵結構較復雜，零件制造精度要求較高，葉片較易卡住，對油液的清潔程度和粘度更加敏感。
3）單作用葉片泵可以設計為在不變的轉速下通過移動定子改變偏心距，達到變向變量的目的。
ATOS葉片泵分類折疊編輯本段
因為歷史的葉片泵根據中類型的不同有兩種
一）專門指容積泵中的滑片泵。
二）指動力式泵的三泵（離心泵、混流泵、軸流泵）或其他特殊的泵。
這類泵產品一般不會叫葉片泵。但作為專著，葉片泵幾乎全部是指離心泵、混流泵、軸流泵等。
根據其每轉的理論排量是固定值還是可變值，可以分為葉片式變量泵和葉片式定量泵。
工作原理折疊編輯本段
葉片泵轉子旋轉時，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內表面上。這樣兩個葉片與轉子和定子內表面所構成的工作容積，先由小到大吸油后再由大到小排油，葉片旋轉一周時，完成兩次吸油與排油。
ATOS齒輪泵與ATOS葉片泵的區別

ATOS油缸、 ATOS溢流閥、 ATOS比例閥、 ATOS疊加閥、 ATOS電磁閥