德國HPI齒輪泵是容積泵的一種，由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小。
德國HPI齒輪泵結構及原理：
德國HPI齒輪泵的結構是很簡單的，即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，后在兩齒嚙合時排出。 在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。實際上，在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100%，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。
德國HPI主要產品有：
HPI齒輪泵，HPI液壓馬達，HPI泵，HPI液壓泵，HPI齒輪油泵，HPI油泵。
德國HPI產品系列型號：
P1AAN2008YL20A01
PIAAN3031YL20A02
P1AAN2010YL20A01N
P1BAN1005FL10B01N
P1BAN2026HL10B02N
P2AAP2012HA2006HL
P2CBN3071HV20C04N
PIAAN3031YL20A02
P2AAP2012HA2006HL
M3AAN3040HL30A02N
P1CBN3040HL20C04N
P1DBN2015CL10C02
P1DBP2006CL10C07
P1BAN3020HJ13B03
P2DBN2515CL30D01
P1BAN3060HJ13B03
M3BBN3031HZ12B0
P2BAN3040HJ13B03
P1BAN3050HJ13B03
P2DCN2518CL10C02
P1AAN3071HJ33A02
P2BAN2515HL10B02
P4CJN2012HJ33C05
P4CJN2015HJ33C05
P1DCN2004CL30C02
P4CJN2018HJ33C05
P1BAN2620YL10B09
P1BAN2625YL10B09
P1BAN2630YL10B09
P1BAN2635YL10B09
P1AAN2012CL30D01
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