泵的效率及殼體泄油量
PV016-028效率及功率曲線是在輸入轉速  n=1500和粘度為30 mm2/s的條件下測得的。
殼體泄油和補償控制液流通過泵的泄油口排出。對于先導式補償控制器(代號FR*、FF* .FT*、功率補償以及P/Q控制)，如果先導控制閥的控制油也通過殼體排出的話，則泄油量應在所示的數值上加上1 - 1.2 /min。
rpm，油液溫度為500C
請注意:下列圖表所示的泄油量數值僅適用于靜態工況。在動態工況和液i壓泵處于快速補償過程中，由控制活塞排出的控制油液也通過殼體的泄油口排出，該動態控制流量瞬時可達到  40l/min!所以液壓泵的殼體泄油口連接至油箱的泄油管路的截面積應為該油口的全面積，不得有任何節流作用，并盡可能短且直接地與油箱相連。
ATOS柱塞泵采用預壓縮容積減小脈動
在PV系列液壓泵中采用了流量脈動減小的新技術，這種方法可在泵的出口處減小脈動40 - 60 %，這樣，可以在不增加成本和額外的元件(消音器)的情況下，大大地降低系統的總體噪聲，典型地達2- 4 dB(A)。這就是說，采用系列PV液壓泵，將只增加5- 7 dB(A)的次級噪聲,而通常所見為:7 - 10 dB(A)。
圖2所示為具有6個180 cm3/rev的液壓泵的系統所測得的脈動情況的比較。
ATOS柱塞泵與驅動馬達之間的連接也有可能是形成難以忍受的高分貝噪聲源的原因，即使在安裝空間受到限制的時候，也會有適當的方法和元件能有效地降低噪聲。由轉動部件內的大交變作用力產生的液壓泵殼體振動以及輸出流量的脈動將對所有與液壓泵機械地或液壓地連接的系統零件產生激勵作用
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英國海隆諾冠NORGREN
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